MOXA представляет серию EN 50155 NAT маршрутизаторов для магистральных сетей подвижного состава - ToughNet TN-5916

29.12.2015

Taipei, Taiwan, декабрь 2015 - MOXA представляет ToughNet TN-5916 - новую серию, которая является полезным дополнением к семейству EN 50155-совместимых Ethernet решений для транспорта. В частности, для железнодорожных применений важно, что серия MOXA ToughNet TN-5916 поддерживает функцию NAT и маршрутизацию для облегчения развертывания сетевых приложений, состоящих из нескольких подсетей. Серия MOXA ToughNet TN-5916 обеспечивает четыре релейных обхода магистральных портов и поддерживает протокол избыточности виртуального маршрутизатора (Virtual Router Redundancy Protocol - VRRP) для резервирования магистральной сети и обеспечения высокого уровня отказоустойчивости. Кроме этого, маршрутизаторы MOXA ToughNet TN-5916 поддерживают широкий диапазон входного питания - 24/48, 72/96/110 В постоянного тока и соответствуют требованиям стандартов EN 50155 / 50121-4, что обеспечивает этим маршрутизаторам широкий спектр возможного применения на подвижном транспорте во всем мире.

Широкий спектр применений для подвижного состава различных производителей
  Маршрутизаторы серии Moxa TN-5916 были специально разработаны для удовлетворения требований, предусмотренных стандартами IEC для магистральных Ethernet узлов на поездах (Ethernet Train Backbone Nodes - ETBN). Бекбон сеть на подвижном транспорте растянута на несколько вагонов, которые, возможно, и разных производителей. Для достижения объединения таких подсетей, МОХА TN-5916 является эффективной платформой, поддерживающей протоколы стандартов IEC 61375-2-5 и IEC 61375-2-3, которые описывают варианты объединения и разъединения компонент транспортных средств. ETBN обеспечивает связь с протоколом железнодорожной топологии (Train Topology Discovery Protocol  - TTDP) для назначения IP адресов с маской подсети. Это повышает совместимость различного типа подвижного оборудования разных производителей. Кроме того, он превращает проводную шину поездов (Wire Train Bus -WTB) в Ethernet с пропускной способностью Ethernet большей чем у WTB. Сбор информации и общение между устройствами по TRDP позволяет сделать эксплуатацию поезда интеллектуальней, эффективней и более гибкой.